El Gobierno acaba de sancionar la Ley 1811 del 2016, que tiene por objetivo incentivar el uso de la bicicleta como medio principal de transporte en todo el territorio nacional, incrementar el número de viajes en medio alternativo de transporte, avanzar en la mitigación del impacto ambiental que produce el tránsito automotor y mejorar la movilidad urbana. Esta nueva norma modifica el Código del Tránsito (Ley 769 del 2002).
¿Qué beneficios contempla?
Algunos de los beneficios son: por validar 30 veces el uso del biciparqueadero dentro de los sistemas masivos de transporte se recibirá un pasaje abonado en la tarjeta y los funcionarios del sector público que acrediten su llegada al trabajo en bicicleta por 30 días se les concederá medio día de descanso remunerado. Las empresas privadas podrán otorgar este mismo beneficio si así lo desean.
Cada entidad territorial regulará y asegurará las condiciones en que los sistemas integrados de transporte masivo, sistemas integrados de transporte público, sistemas estratégicos de transporte de transporte público y sistemas integrados de transporte regional contabilizarán los viajes de alimentación en la bicicleta.
En cuanto a normas específicas para bicicletas:
- Deben transitar ocupando un carril, observando lo dispuesto en los artículos 60 y 68 del Código del Tránsito.
- Los conductores que transiten en grupo deberán ocupar un carril y nunca podrán utilizar las vías exclusivas para servicio público colectivo.
- Los conductores podrán compartir espacios garantizando la prioridad de estos en el entorno vial.
La norma advierte que la velocidad máxima de operación en las vías, mientras se realicen actividades deportivas, lúdicas y o recreativas será de 25 km/h y señala que todo conductor de vehículo automotor deberá realizar el adelantamiento de un ciclista a una distancia no menor de un metro con cincuenta centímetros (1.50 metros) del mismo.
Fuente: Presidencia de la República.
